Beim Überprüfen Ihrer Emissionsberichte ist es wichtig zu verstehen, welche Emissionsfaktoren auf jede Sendung angewendet wurden und wie die Berechnungen durchgeführt wurden. Dieses Wissen hilft dabei, die Genauigkeit Ihrer Nachhaltigkeitsberichterstattung sicherzustellen und gibt Einblicke in Ihre Berechnungen des CO2-Fußabdrucks.
Inhalt dieses Artikels:
- Erstellen eines Berichts
- Erklärung der Emissionsspalten
- Identifizierung der verwendeten Emissionsfaktoren
- Interpretation der Berechnungsmethoden
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Frühere Version: Erklärung der Spalten im älteren Emissions Report
Erstellen eines Berichts
- Melden Sie sich im nShift Portal an und wählen Sie im oberen Menü Emissions Tracker:
- Klicken Sie auf Emissions report.
- Stellen Sie die Dropdown-Menüs auf die gewünschten Werte ein und klicken Sie auf Run Report.
- Sie sehen nun einen Bericht mit Emissionsdaten wie berechneten Emission Cost, Emission Factor, Entfernung und vielem mehr.
Erklärung der Emissionsspalten
Ihr Emissionsbericht enthält mehrere technische Spalten, die Informationen über den CO2-Fußabdruck jeder Sendung liefern:
- Emission Cost: Zeigt den tatsächlichen Umweltbelastungswert jeder Sendung an, berechnet durch Multiplikation des Emission Factor mit der Emission Distance und dem Chargeable Weight der Sendung (umgerechnet in metrische Tonnen). Obwohl das Chargeable Weight in den Berichten in Kilogramm angezeigt wird, wird es intern in Tonnen umgerechnet (durch 1000 geteilt), um die Emissionsformel korrekt anzuwenden.
- Emission Unit: Zeigt die Maßeinheit für Emission Cost an. Standardmäßig wird Emission Cost in kg CO2e (Kohlendioxidäquivalent) angezeigt, dem Branchenstandard für umfassende Treibhausgasberichterstattung.
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Emission Factor: Repräsentiert den Emissionsfaktor (abgeleitet aus NTM-Standards).
- Hinweis zu früheren Versionen: In früheren Versionen enthielt das Feld Emission Factor bereits die Multiplikation mit der Versandentfernung. Das bedeutete, dass Emission Cost berechnet wurde, indem dieser vorab berechnete Emission Factor einfach mit dem Chargeable Weight multipliziert wurde. Die aktuelle Version trennt diese Komponenten für mehr Transparenz.
- Emission Source: Identifiziert die Quelle der Berechnung (derzeit "EMISSIONS_TRACKER"). Zukünftige Versionen werden zusätzliche Quellen unterstützen, wie vom Frachtführer bereitgestellte oder vom Benutzer hochgeladene Daten.
- Emission Timestamp: Erfasst den Zeitpunkt der Berechnung, damit Sie den Berechnungsverlauf nachvollziehen können.
- Emission Distance: Zeigt die berechnete Entfernung zwischen Ursprungs- und Zielzonen an, die in der Emissionsformel verwendet wird.
- Chargeable Weight: Zeigt das für die Berechnung verwendete Gewicht an, das gemäß ISO 14083-Anforderungen als Bruttogewicht standardisiert ist.
- Emission Calculation Method: Zeigt immer "Exact" an, was bedeutet, dass die Berechnungen das Chargeable Weight der Sendung verwenden. Dieses Feld wird aus Gründen der Abwärtskompatibilität beibehalten und kann in Berichten angezeigt werden, obwohl die Option "Round up" in der aktuellen Version nicht mehr verfügbar ist.
Zusätzliche Spalten im Bericht enthalten Versanddetails wie Frachtführer, Service, Bestellnummer und Abmessungen, die Kontext für jede Emissionsberechnung liefern.
Identifizierung der verwendeten Emissionsfaktoren
Der Emissionsbericht enthält mehrere wichtige Spalten, die Transparenz darüber schaffen, welche Emissionsfaktorkonfiguration auf jede Sendung angewendet wurde:
- Tariff Name: Zeigt den Namen an, den Sie der Emissionsfaktorkonfiguration beim Erstellen gegeben haben. Daher ist es wichtig, beschreibende und eindeutige Namen für Ihre Konfigurationen zu verwenden.
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Lane ID: Gibt die geografische Zone an, für die der Faktor gilt:
- Nordics: Wird verwendet, wenn sowohl Ursprungs- als auch Zielland nordische Länder sind (Schweden, Norwegen, Finnland oder Dänemark). Dies umfasst sowohl Inlandssendungen innerhalb eines nordischen Landes als auch Sendungen zwischen verschiedenen nordischen Ländern.
- Europe: Wird verwendet, wenn mindestens ein Land (Ursprung oder Ziel) in Europa außerhalb der Nordics liegt, während sich das andere Land innerhalb Europas befindet. Zum Beispiel eine Sendung von Schweden nach Deutschland oder von Frankreich nach Italien.
- Global: Wird verwendet, wenn mindestens ein Land (Ursprung oder Ziel) außerhalb Europas liegt. Zum Beispiel eine Sendung von Schweden in die USA oder von Japan nach Deutschland.
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Bracket ID: Zeigt die verwendete Transportart und den Typ an:
- Straße: Weiter spezifiziert als Parcel (bis 100 kg), Groupage (100-2500 kg), Part load (2500-17000 kg) oder Full load (über 17000 kg)
- Luftfracht
- Seefracht
- Bahn
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Tariff Type: Gibt an, ob die Konfiguration auf einem nShift Standard Emission Factor oder einem benutzerdefinierten Custom Emission Factor basiert.
Interpretation der Berechnungsmethoden
Die Kombination dieser Spalten bietet vollständige Transparenz darüber, wie die Emissionen für jede Sendung berechnet wurden:
- Das System identifiziert zunächst, welche Emissionsfaktorkonfiguration basierend auf Frachtführer, Service und gültigem Datumsbereich gilt.
- Anschließend wird der richtige Emissionsfaktor basierend auf Folgendem angewendet:
- Den beteiligten geografischen Zonen (Lane ID)
- Der Transportart (Bracket ID)
- Dem Gewicht der Sendung (zur automatischen Kategorisierung von Straßensendungen)
- Die Berechnung verwendet das tatsächliche Gewicht und die Entfernung der Sendung, um den endgültigen Emissionswert zu bestimmen.
Das Verständnis dieser Details ermöglicht es Ihnen zu überprüfen, dass die richtigen Emissionsfaktoren auf Ihre Sendungen angewendet werden, und hilft dabei, Möglichkeiten zur Optimierung der Nachhaltigkeit Ihres Transports zu identifizieren.
Frühere Version: Erklärung der Spalten im älteren Emissions Report
Im April 2025 haben wir eine verbesserte Methode zur Entfernungsberechnung im Emissions Tracker eingeführt, die die Genauigkeit der Emissionsberichterstattung erheblich verbessert hat. Gleichzeitig haben wir die Spaltenstruktur und die Datendarstellung im im nShift Portal verfügbaren Emissions Report aktualisiert, um die Anforderungen der Nachhaltigkeitsberichterstattung besser zu unterstützen. Nachfolgend finden Sie Erklärungen zu den Spalten, wie sie in älteren Berichten vor diesem Update dargestellt wurden:
- Emission Source: Die Quelle der Emissionsberechnung. Dies ist derzeit EMISSIONS_TRACKER, aber in einer zukünftigen Produktversion werden weitere Quellen (zum Beispiel "Carrier" und "Shipper") verfügbar sein.
- Emission timestamp: Datum/Uhrzeit der Berechnung.
- Lane ID: Die Route zwischen zwei Zonen, die zur Berechnung der Versandentfernung verwendet wird.
- Bracket ID: Die verschiedenen im Tarif definierten Gewichtsbereiche, z. B. 0-100kg, 101-2500kg usw.
- Emission unit: Die Maßeinheit ist vordefiniert als kg CO2e.
- Emission calculation method: Konnte „Round up“ oder „Exact“ sein. Diese Konfiguration definiert, ob Emission Cost anhand des exakten Bruttogewichts berechnet oder auf die nächsthöhere vordefinierte Gewichtsgrenze (definiert durch Bracket ID) aufgerundet wird, d. h. eine vorteilhafte Berechnung. Der Standardwert ist immer "Exact".
- Emission cost: Die Umweltkosten Ihrer Sendung, d. h. der tatsächliche Emissionswert. Er wird berechnet, indem "Emissions Factor" mit "Gross weight" multipliziert wird.
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Emission factor: Die Versandentfernung multipliziert mit den von NTM definierten Emissionen pro Tonnenkilometer (tkm).
- Hinweis zu früheren Versionen: In früheren Versionen enthielt das Feld Emission Factor bereits die Multiplikation mit der Versandentfernung. Das bedeutete, dass Emission Cost berechnet wurde, indem dieser vorab berechnete Emission Factor einfach mit dem Chargeable Weight multipliziert wurde. Die aktuelle Version des Emissions Tracker trennt diese Komponenten für mehr Transparenz.
- Emission distance: Die Entfernung zwischen den Zonen, die zur Berechnung der Emissionen für die Sendung verwendet wird.
- Chargeable weight: Das Chargeable Weight der Sendung, das gemäß ISO 14083 standardmäßig immer das Bruttogewicht ist.
- Tariff name: Der Name des Tarifs, der zum Abrufen der Daten für die Berechnung verwendet wird.